Citroën

Modifica pianale post.opportunamente ribassato per ricavare uno spazio utile di entrata e stazionamento di 140cm.Sedili post avvicinati alle pareti per inserimento carrozzella elettrica o scooter. Massimizzazione degli spazi: i 5 posti sono mantenuti anche con la carrozzella a bordo. Sistema di abbassamento delle sospensioni post funzionante in sincro con rampa autom di carico carrozzella.

Veicolo a struttura variabile ribassata dell' ultima generazione. Grazie all' aumentata altezza di entrata post. e di stazionamento (140 cm ) è possibile il trasporto dei disabili più alti senza dover ricorrere a veicoli dalle dimensioni e costi molto superiori ! Il pianale ribassato favorisce la perfetta visibilità alla persona su carrozzella (i finestrini laterali sono perfettamente in corrispondenza con l'altezza degli occhi del disabile, eliminando così ogni impedimento visivo e riducendo il fastidioso "mal d'auto"). Con il sistema di "abbassamento" in funzione, l'altezza del pianale posteriore da terra viene sensibilmente ridotta, consentendo l'utilizzo di una mini-rampa completamente automatica ed ultracompatta: l'ideale per movimentazioni in spazi ridotti! In caso di pioggia il portellone a tettoia protegge il disabile durante le operazioni di imbarco. L'eccezionale confort di marcia è garantito dalla taratura soffice delle sospensioni Citroën (miglior rapporto mondiale di categoria!). Dall'esterno il veicolo è identico alla vettura di serie,anonimo e non identificabile come veicolo per trasporto disabili, favorendo l'eliminazione delle discriminazioni.

Berlingo XTR

Altezza maggiorata +3 cm, Differenziale a slittamento limitato, piastre paracolpi sottoscocca, copricerchi speciali, elementi di decoro "XTR", 4 colori speciali, unico motore 2.0 HDi da 90 CV

Doppio sistema elettroidraulico di abbassamento delle sospensioni posteriori omologato in esclusiva per l'Italia. Mini-rampa automatica di raccordo a terra. Sistemi di fix indipendenti ed asportabili per carrozzella e relativo occupante (conformi alle direttive ministeriali 48/82). Appositamente sottoposti a test statici e dinamici con resistenza di decelerazione dinamica approvata=28,3 g e per questo specificatamente approvati dal Ministero dei Trasporti Inglese. Dispositivo manuale di emergenza funzionante in assenza di energia elettrica (carico-scarico)